Bí mật công nghệ pin giá rẻ LFP - thứ giúp Tesla đạt công suất 20 triệu xe điện mỗi năm và VinFast muốn có được

   VinFast vừa bắt tay với một tập đoàn Trung Quốc để xây dựng nhà máy cell pin LFP đầu tiên tại Việt Nam.

Công ty TNHH Sản xuất và Kinh doanh VinFast đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với công ty Gotion High-Tech (Trung Quốc), một công ty hoạt động trong lĩnh vực năng lượng sạch. Trọng tâm của sự hợp tác là dự án cung ứng pin LFP cũng như nghiên cứu kế hoạch xây dựng nhà máy Giga sản xuất cell pin LFP đầu tiên tại Việt Nam.

Theo đó, cả hai bên sẽ cùng triển khai nghiên cứu, phát triển và sản xuất pin LFP. Trên thị trường xe điện toàn cầu, pin LFP là công nghệ pin phổ biến, có ưu điểm về độ an toàn, tuổi thọ cao cũng như không sử dụng các nguyên liệu hiếm, gây tác động tới môi trường như Cô-ban, Man-gan,…Đồng thời, pin LFP cũng có chi phí cạnh tranh, phù hợp với những dòng xe điện cỡ nhỏ và vừa.

Pin lithium-ion rất đa dạng về chủng loại, tuy nhiên chiếm phần lớn vẫn là hai dòng pin Lithium Ferrum Phosphate hay Lithium Iron Phosphate (LFP) và Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide (NMC).

Pin LFP là viết tắt của pin Lithium iron phosphate (LiFePO4), còn được gọi là pin li-phosphate. Họ sử dụng phốt-phát làm vật liệu cho cực âm. Ngoài ra ,nhờ các đặc tính điện trở thấp đã giúp pin LFP tăng cường độ ổn định nhiệt và an toàn của chúng.

So với các loại pin khác, pin lithium-ion có năng lượng tốt hơn, mật độ năng lượng và khả năng tuần hoàn cao hơn. Đây là những phẩm chất cực kỳ quan trọng trong việc ứng dụng vào các dòng xe điện, xe hybrid. Ngoài ra, pin LFP còn thu hút các nhà sản xuất xe điện bởi giá thành thấp hơn so với dòng pin NMC bởi lẽ pin LFP không bị phụ thuộc và các nguyên liệu có chi phí đắt đỏ như coban hay niken. Điều này giúp hạ giá thành sản xuất của một chiếc xe điện.

"Niken là mối quan tâm lớn nhất của chúng tôi đối trong việc mở rộng quy mô sản xuất lithium-ion. Đó là lý do tại sao chúng tôi đang chuyển đổi những chiếc ô tô tầm cỡ tiêu chuẩn sang xe sở hữu cực âm có rất nhiều sắt và cả lithium", tỷ phú Elon Musk từng viết trên Twitter.

Tỷ phú Elon Musk, CEO hãng xe Tesla là một fan cứng của dòng pin này. Tại sự kiện "Battery Day Event" của Tesla, Elon Musk đã vạch ra kế hoạch cho một chiếc xe điện trị giá 25.000 USD (hơn 570 triệu đồng) sử dụng pin rẻ hơn, mạnh hơn. Công ty đã đặt ra mục tiêu sản xuất 20 triệu ô tô điện mỗi năm.

Hiện tại, hầu hết pin LFP đều được sản xuất tại Trung Quốc và được sử dụng cho các dòng xe điện đầu tiên tại quốc gia tỷ dân này. Nó cung cấp mật độ năng lượng thấp hơn và tạo ra sự ổn dịnh hơn so với dòng pin NMC.

Các mẫu xe điện của Tesla đang sử dụng pin LFP. (Ảnh minh hoạ: Reuters).

Theo tờ TechCrunch, sự thống trị của Trung Quốc trong sản xuất pin LFP một phần liên quan đến một loạt bằng sáng chế LFP được quản lý bởi một tập đoàn các trường đại học và tổ chức nghiên cứu. Tập đoàn này đã đạt được thỏa thuận với các nhà sản xuất pin Trung Quốc cách đây một thập kỷ, theo đó các nhà sản xuất sẽ không bị tính phí cấp phép với điều kiện pin LFP chỉ được sử dụng tại các thị trường Trung Quốc. 

Do đó các nhà sản xuất pin ở Trung Quốc có thể được hưởng lợi nhiều nhất, cụ thể là BYD và CATL, hai công ty này đã sản xuất pin LFP cho xe Tesla được sản xuất và bán ở Trung Quốc. Gotion High – Tech, đối tác tới đây của VinFast cũng thuộc top đầu về pin xe điện. 

Nguồn: https://vietnambiz.vn/bi-mat-cong-nghe-pin-gia-re-lfp-thu-giup-tesla-dat-cong-suat-20-trieu-xe-dien-moi-nam-va-vinfast-muon-co-duoc-20210824120625094.htm