Thời sự hôm nay

Sau nhiều tranh luận cách đây không lâu, chính sách quản trị đối với những hoạt động thanh toán như vay tiêu dùng, ví điện tử… đã được ĐBQH nêu lên tại phiên thảo luận về kinh tế - xã hội chiều ngày 30/5 Đại biểu Trân Quang Chiểu, thành viên Ủy ban Tài chính – Ngân sách chi tiêu đã đưa ra kiến nghị về các giải pháp thực thi chính sách tài chính, tiền tệ, trong đó khuyến nghị NHNN xem xét lại một số quy định về thanh toán đưa vào thực hiện trong thời gian tới. ĐBQH nêu ý kiến về dự thảo quy định đối với ví điện tử. chi tiết cụ thể, ĐB Chiểu đề cập đến dự thảo sửa đổi, bổ sung những thông tư 39/2014/TT-NHNN về trung gian thanh toán và 43/2016/TT-NHNN về cho vay tiêu dùng, trong đó Ngân hàng NN dự kiến đưa ra những hạn chế đối với cách thức giải ngân của các công ty tài chính, hạn chế người tiêu dùng chỉ được mở 1 ví điện tử tại một tổ chức cung ứng dịch, không được giao dịch quá 20 triệu đồng/ngày, hoặc yêu cầu người dùng phải khai báo lại trong khi đã có thông tin định danh theo thô...

Trong khi Bộ Giao thông vận tải còn đang rối với chuyện đổi tên trạm thu phí các dự án BOT, BT giao thông thành trạm thu giá, rồi trạm thu tiền, thì ngành ngân hàng chẳng nói chẳng rằng, lẳng lặng giảm bớt tín dụng thanh toán tài trợ cho các dự án trên. kết quả đó hiển nhiên là tín dụng cho các dự án giao thông được góp vốn đầu tư theo hình thức xây dựng - vận hành - chuyển giao (BOT) và xây dựng - chuyển giao (BT) giảm. Theo số liệu của Ngân hàng Nhà Nước (NHNN) lý giải Quốc hội, đến ngày 29/4/2019, tín dụng thanh toán cho BOT, BT giao thông giảm 3,43% so với cuối năm ngoái, chỉ còn chiếm 1,39% tổng dư nợ toàn nền kinh tế thị trường với con số tuyệt đối 103.573 tỷ đồng. Chủ tịch ban lãnh đạo một ngân hàng, mà trước đây là địa chỉ được các người đầu tư BOT, BT giao thông xem như “bà đỡ” đối với lĩnh vực này, cam đoan năm nay ngân hàng ông đang và sẽ tập trung thu hồi những khoản nợ đến hạn, không cho vay thêm. Một số ngân hàng khác nhấn mạnh họ đang phải xử lý vấn đề sử dụng vốn ngắn h...